» Strona główna        Najnowsze premiery rynkowe        Nasze porady redakcyjne       Nowe technologie       Rynek paliwowy       |       Forum dyskusyjne »

marginesObejrzyj mapę użytkownika
Z ostatniej chwili: Pierwsze ceny Mercedesów AMG GT oraz C 63 AMG są już znane. Przynajmniej w części »               Kanał RSS                    Redakcja
        Tak wygląda najnowsza Skoda Fabia III generacji w wersji kombi. Obejrzyj pierwsze fotografie | Skoda opublikowała pierwsze zdjęcia [...] czytaj cały materiał »
        Wizualizacje najnowszego Renault Espace pozytywnie zaskakują. Francuzi zdecydują się na wprowadzenie odważnego modelu do sprzedaży? »
 
   Jesteś tutaj » Najnowsze premiery rynkowe » Publikacja
 
 

3 cylindry od BMW? Niemiecki producent już zdecydował [3]

akapit

termin  5 dni temu | autorem publikacji jest: Michał Świątek | skomentowali opinie: (2)

fotografia w tym materiale zgodnie z jej licencją | Wikipedia.org lub serwis flickr.com z darmową licencją CC

na forum dyskusyjnym

« Audi TT już jest                                        Powraca kultowy model - Aston Martin Lagonda »

akapit

Więcej przeczytasz w najnowszym temacie: Nietypowe BMW 6 od Prior Design »

akapit

Skomentuj ten materiał [aktywność czytelników: 2 komentarze]

gravatarMam generalnie podobne zdanie do wszystkich chłopaków, którzy pisali tutaj przede mną. Większość producentów - także tych niemieckich i francuskich cały czas chce produkować coraz taniej i kosić coraz większą kasę. Ja na całe szczęście nie wyobrażam sobie kupowania BMW z silnikiem 1,5 litra - jak mam jeździć autem z tak małą pojemnością, to mi w zasadzie nie robi żadnej różnicy, co to będzie, ale na pewno nie zapłacę za to 100 albo 150 tys. złotych. Ostatnio zastanawiam się, czy nie lepiej zacząć sobie szukać aut za oceanem, bo jak tak dalej pójdzie, to do samochodów będą pchali jakieś żenujące 2-cylindrowe jednostki, najlepiej jeszcze śmierdzące diesele. Słów mi brak, nie będę się dalej produkował.

gravatarNiech od razu zaczną wpychać nam konsumentom 0,5 i 4 turbiny. Nie ma w tym w sumie nic śmiesznego, bo wszystko do tego prowadzi. Skoro dzisiaj do 2-tonowego Forda Mondo pchają silniki 1,0 Eco Turbo Boost, to niedługo będą silniki 0,8, potem 0,7 l i tak dalej. Generalnie skończyła się motoryzacja taka, jaką znamy. Pozostaje albo kupować Chryslera i Cadillaca i jakieś większe wolnossące silniki, albo przesiąść się na komunikację miejską, bo ja nie będę finansował nieudanych produkcji niemieckich i francuskich producentów aut. Pamiętam czasy, że Skoda pozwalała sobie skonfigurować Fabię z silnikiem 2,0 litra benzyna. To były bardzo solidne i nieawaryjne jednostki. Niestety dzisiaj absolutnym szczytem możliwości grupy VW jest silnik 1,2 TSI albo 1,2 wolnossący. Ze względu na fakt, że taki silnik cały czas jest maksymalnie obciążony, to potem nadaje się do wyrzucenia po przejechaniu 100 tys. kilometrów.

Idź do kolejnej strony tej dyskusji »


Możliwość dodawania nowych komentarzy zablokowana.

akapit

Przeczytaj nasz premierowy raport

divineCitroen Divine DS wygląda lepiej niż mogliśmy przypuszczać

 skomentowali opinie: (2) | opublikowano: 4 dni temu

Francuski koncern zdradził już wygląd sylwetki najnowszego modelu z rodziny DS. Analitycy przekonują, że to prawdopodobnie najbardziej odważny projekt w historii. http://www.rozruszniki.kulbinski.pl

Czytaj więcej »

akapit

Najnowsze materiały na Facebooku

Nasza aktywność w mediach społecznościowych:


 
kanał RSS

redakcja



przeczytaj także
ściągacz przegubów koparki gąsienicowe
Opel zaprezentował nowego Adama 

Znamy szczegóły na temat nowego Audi TT →

Będzie nowy Aston Martin Lagonda →

Co sądzicie na temat downsize'ingu silników? → 


forum

 

NAJNOWSZE PREMIERY RYNKOWE | NASZE PORADY REDAKCYJNE | NOWE TECHNOLOGIE | RYNEK PALIWOWY | FORUM DYSKUSYJNE
eurocar


Prawa autorskie są zastrzeżone | Copyright © 2014 | eurocar.net.pl | kontakt z nami